domingo, 14 de junio de 2026

INFORME MILITARIZACIÓN DEL PUERTO DE MOTRIL (IA - 14/06/2026).-

 


INFORME MILITARIZACIÓN DEL PUERTO DE MOTRIL (IA - 14/06/2026)

1.-Introducción: la militarización del puerto de Motril.

2.-Instalaciones militares en el puerto de Motril y cercanías.

3.-Últimas diez escalas de buques militares en el puerto de Motril.

4.-Sept. y dic. 2026: actos militares previstos en Motril con motivo de homenajes al militar Álvaro Bazán.

5.-Algunas maniobras navales recientes proyectadas desde Motril.

6.-Atraques de la marina de guerra de EEUU en el puerto de Motril.

7.-Visitas organizadas a buques militares en el puerto de Motril.

y 8.-Buques militares extranjeros que suelen atracar en el puerto de Motril.

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<<[Nota formal: Recordamos que todas las informaciones obtenidas a través de IA pueden contener alguna inexactitud]

1.-Introducción: la militarización del puerto de Motril.

La militarización del Puerto de Motril hace referencia a su creciente relevancia estratégica dentro de los planes de defensa nacional de España. Este fenómeno combina el control de flujos migratorios y comerciales en el mar de Alborán con el despliegue periódico de unidades tácticas avanzadas de las Fuerzas Armadas. [1, 2]  A continuación se presenta una estructura formal para desarrollar este tema:

Contexto geoestratégico del mar de Alborán. Frontera sur de Europa: El enclave es clave para supervisar las rutas marítimas internacionales entre el Atlántico y el Mediterráneo. Proximidad con el norte de África: Su posición exige una respuesta rápida ante crisis migratorias, tráfico ilícito y seguridad aduanera. Infraestructura crítica: El Puerto de Motril actúa como un nodo comercial logístico esencial para el sur de la península ibérica. [3]

El rol de las Fuerzas Armadas y despliegues recientes. Vigilancia costera activa: Unidades de élite como la Unidad de Defensa de Costa del Regimiento de Artillería de Costa nº 4 (RACTA 4) realizan despliegues periódicos en la zona. [1, 2]  Control del tráfico marítimo: Las operaciones militares incrementan de forma drástica la visibilidad en tiempo real de los buques comerciales y recreativos. [1, 2] Escudo de defensa aérea: Las instalaciones portuarias han servido como escenario para ejercicios conjuntos de los tres ejércitos dedicados a la protección del espacio aéreo nacional.

Implicaciones socioeconómicas y debate institucional. Seguridad versus apertura: Existe una dualidad entre mantener el carácter de "puerto abierto" al turismo y el aumento de las infraestructuras de control fronterizo automatizado. Vínculo civil-militar: El Ministerio de Defensa fomenta la integración social mediante eventos masivos, como el Día de las Fuerzas Armadas o visitas de buques de la Armada. [4, 5]  Seguridad comercial: La protección militar garantiza la estabilidad de las navieras que operan rutas regulares con Melilla, Marruecos y otros puntos africanos.

[1] https://emad.defensa.gob.es [2] https://www.granadadigital.es [3] https://maps.apple.com [4] https://www.apmotril.com [5] https://www.motrildigital.news

El Puerto de Motril acoge un ejercicio militar sobre defensa ...

Un centenar de militares del Regimiento de Artillería de ...

Un centenar de militares del Regimiento de Artillería de ...

 

2.-Instalaciones militares en el puerto de Motril y cercanías.

Las instalaciones militares en el puerto de Motril y sus cercanías no constituyen una base militar permanente de grandes dimensiones en los muelles, sino una infraestructura logística clave para operaciones interarmas y un baluarte estratégico de vigilancia aérea en sus proximidades inmediatas. La presencia de instalaciones y el despliegue del Ministerio de Defensa se estructuran a través de los siguientes puntos:

1. Acuartelamiento Aéreo y Escuadrón de Vigilancia Aérea nº 9 (EVA 9) [1]

Es la instalación militar permanente más importante de la zona de Motril, considerada "los ojos y oídos" de la defensa aérea del sureste peninsular: [2]

  • Ubicación: Se sitúa en la cima del Monte del Conjuro, a unos 18 kilómetros de Motril, en la carretera a Lújar. [3, 4] Función: Pertenece al Ejército del Aire y del Espacio. Opera las 24 horas del día proporcionando datos de radar civil y militar para detectar cualquier aeronave en vuelo dentro de su amplio radio de cobertura. [1, 3, 5]  Instalación urbana: Cuenta además con soporte administrativo y logístico en el Acuartelamiento de Simancas, ubicado dentro del propio casco urbano de Motril. [6, 7]

2. El Puerto de Motril como base de operaciones temporales y permanentes. Aunque opera de manera habitual como puerto comercial, sus muelles sirven de plataforma de seguridad del Estado: [8]

  • Centro de Mando Marítimo Operativo: Sus infraestructuras son utilizadas con regularidad para coordinar ejercicios conjuntos de los tres ejércitos en el mar de Alborán. [9]  Servicios del Estado: El puerto cuenta con instalaciones y atraques permanentes para el Servicio Marítimo de la Guardia Civil y Vigilancia Aduanera para el control de fronteras y lucha contra el narcotráfico.

3. Puntos de Despliegue de Unidades Tácticas (UDACTA). El entorno del puerto cuenta con zonas previamente asignadas y señalizadas que sirven de asentamiento temporal para artillería pesada: [8]

  • Regimiento de Artillería de Costa nº 4 (RACTA 4): Esta unidad, procedente de Cádiz, despliega periódicamente contingentes (de hasta casi 200 militares) en los terrenos del puerto y municipios costeros aledaños. [8, 10]. Sistemas de armas y control: Instalan radares móviles de alta precisión, sistemas de comunicaciones avanzados y piezas de artillería de costa con el fin de monitorizar el tráfico marítimo en tiempo real y coordinar la defensa contra amenazas asimétricas. [8, 10]

[1] https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es [2] https://www.youtube.com [3] https://reservistasjaen.es [4] https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es [5] https://www.youtube.com [6] https://cincodias.elpais.com [7] https://www.iberinform.es [8] https://emad.defensa.gob.es [9] https://www.cadenadesuministro.es [10] https://www.theseasidegazette.com [11] https://ground.news

 

3.-Últimas diez escalas de buques militares en el puerto de Motril.

Las últimas diez escalas de buques militares en el Puerto de Motril reflejan su consolidación como punto estratégico de descanso, apoyo logístico en el mar de Alborán y sede de eventos de diplomacia de defensa. Las entradas más notables y documentadas incluyen los despliegues masivos por eventos nacionales y las misiones de vigilancia marítima:

Escalas más recientes (2025 - 2026)

  • Fragata Victoria (F-82): Amarró en la dársena granadina entre el 5 y 7 de abril de 2025, sirviendo de descanso a su dotación tras participar activamente en el ejercicio multinacional de la OTAN Dynamic Mariner / Flotex-25. [1]
  • Fragata Numancia (F-83): Realizó su escala de forma simultánea junto a su "hermana de armas", la fragata Victoria, abriendo también sus cubiertas a jornadas de puertas abiertas. [1, 2, 3]
  • Patrullero de Altura Serviola (P-71): Atracó en mayo de 2025 en el muelle motrileño en el marco de sus operaciones habituales de vigilancia y seguridad marítima en el sur peninsular.

Despliegue masivo - Día de las Fuerzas Armadas (DIFAS)

Durante la celebración de la cumbre militar central en la provincia de Granada, los muelles de Motril congregaron la mayor flota militar vista en su historia reciente. En este bloque se integran las siguientes escalas simultáneas:

  • LHD Juan Carlos I (L-61): El portaaeronaves e insignia de la Armada Española protagonizó la exhibición naval frente a las costas andaluzas.
  • BAA Castilla (L-52): Buque de asalto anfibio que operó como plataforma logística pesada en los muelles locales.
  • BAA Galicia (L-51): Navío gemelo del Castilla, utilizado para realizar bautismos de mar civiles a través de lanchas de desembarco LCM.
  • Fragata Álvaro de Bazán (F-101): Escolta de última generación clase F-100 integrada en el despliegue del área portuaria.
  • Fragata Cristóbal Colón (F-105): Unidad de combate antiaéreo avanzada participante en la parada militar. [4, 5, 6]

Otras escalas operativas destacadas

  • Patrullero de Altura Atalaya (P-74): Hizo escala para aprovisionamiento y descanso tras efectuar patrullas de control del patrimonio sumergido y protección de la flota pesquera en el mar de Alborán. [7]
  • Patrullero de Vigilancia Pesquera Tarifa (P-64): Atracó para descanso de su dotación de la Armada y la Secretaría General de Pesca, facilitando visitas a la ciudadanía civil. [8]

(Nota: En la planificación oficial del año 2026, el puerto tiene asignadas nuevas escalas de la fragata Álvaro de Bazán con motivo de los actos del 500 aniversario de su ilustre marino homónimo). [9, 10]

 

[1] https://www.motrildigital.news [2] https://www.defensaseguridadysociedad.com [3] https://www.elfaromotril.es [4] https://www.apmotril.com [5] https://www.apmotril.com [6] https://www.defensa.com [7] https://emad.defensa.gob.es

[8] https://www.granadadigital.es [9] https://www.instagram.com [10] https://www.instagram.com

 

4.-Sept. y dic. 2026: actos militares previstos en Motril con motivo de homenajes al militar Álvaro Bazán:

Dentro de la programación oficial del Año Álvaro de Bazán 2026, la Armada Española y la Autoridad Portuaria han fijado dos escalas diferentes para la fragata Álvaro de Bazán (F-101) en el Puerto de Motril: [1, 2]

1. Primera escala: Septiembre de 2026

  • Fecha: Septiembre de 2026 (días exactos pendientes de confirmación por la Agenda de la Armada).
  • Actividades previstas: Recepción oficial, encuentros con el Club Náutico y la Cofradía de Pescadores, y los primeros actos de jura de bandera civil en el muelle. [1, 3]

2. Segunda escala y actos centrales: Diciembre de 2026

  • Fecha: Del 10 al 12 de diciembre de 2026. [4]
  • Actividades previstas:
    • Jornadas de puertas abiertas: Visitas del público general al interior de la fragata F-101.
    • Jura de Bandera: Acto solemne para personal civil en la propia línea de muelle.
    • Clausura del V Centenario: Homenaje y ofrenda floral conjunta de los tres Ejércitos (Tierra, Mar y Aire) ante el monumento al almirante, acompañado de un ciclo de conferencias de la Universidad y un concierto de música militar. [3, 4, 5]

Los actos están coordinados por la Asociación 500 Aniversario Álvaro de Bazán y sirven para rendir tributo al legendario marino granadino considerado el mayor comandante naval de la historia de España. [6, 7]

¿Te interesaría saber cómo solicitar plaza para la Jura de Bandera civil en el muelle o prefieres conocer los detalles de las exposiciones históricas previas que se están realizando en Motril?

[1] https://www.motrildigital.news[2] https://x.com[3] https://www.motrildigital.news[4] https://ejercito.defensa.gob.es[5] https://www.motrildigital.news[6] https://cultura.motril.es[7] https://www.infocostatropical.com

 

5.-Algunas maniobras navales recientes proyectadas desde Motril.

Las maniobras y despliegues militares recientes vinculados al entorno de Motril corresponden principalmente a los ejercicios de la Armada FLOTEX 26 y a las operaciones de control marítimo UDACTA IV/25.

-FLOTEX 26 (Mayo 2026) La Armada Española coordinó entre el 11 y el 22 de mayo de 2026 el adiestramiento avanzado FLOTEX 26, cuyas operaciones se proyectaron e integraron directamente en aguas del mar de Alborán y el Golfo de Cádiz: [1]

  • Propósito: Simular escenarios de crisis para adiestrar las capacidades de la Flota en misiones de defensa y control marítimo. [1, 2]
  • Medios Navales: El despliegue contó con la participación de más de 2000 militares y unidades clave como el portaeronaves Juan Carlos I (L-61), los buques de asalto anfibio Galicia (L-51) y Castilla (L-52), escoltados por las fragatas de las Escuadrillas 31ª y 41ª, junto a unidades submarinas y aéreas. [1, 2]
  • Vínculo Local: El impacto estratégico y la preparación de estas misiones en el entorno de Alborán se expuso de forma oficial en conferencias de la Armada organizadas en las propias instalaciones del Puerto de Motril. [1]

-Despliegue UDACTA IV/25 (Noviembre 2025) [3] En el marco de las Operaciones de Presencia, Vigilancia y Disuasión (OPVD), el Ejército de Tierra desplegó en el litoral de Motril la Unidad de Defensa de Costa UDACTA IV/25: [4, 5]

  • Unidad responsable: El Regimiento de Artillería de Costa nº 4 (RACTA 4), bajo el paraguas del Mando Operativo Marítimo (MOM).
  • Objetivo: Supervisar y controlar a tiempo real el tráfico naval en el mar de Alborán y blindar la seguridad del Puerto de Motril.
  • Medios desplegados: Más de 100 militares respaldados por la Legión, instalando piezas de artillería de costa y elementos de radar avanzados en los alrededores de la localidad granadina. [3, 4, 6, 7]

 

[1] https://www.instagram.com [2] https://www.youtube.com [3] https://www.motrildigital.news [4] https://emad.defensa.gob.es [5] https://www.facebook.com [6] https://www.granadadigital.es [7] https://www.infodefensa.com

 

6.-Atraques de la marina de guerra de EEUU en el puerto de Motril.

Ninguno

 

7.-Visitas organizadas a buques militares en el puerto de Motril.

Las visitas organizadas a buques militares en el Puerto de Motril no tienen un calendario fijo anual, sino que se programan puntualmente coincidiendo con hitos de la Armada Española, ejercicios navales en Alborán o las Jornadas de Puertas Abiertas del propio puerto. [1, 2, 3] Tipos de visitas y accesos habituales:

  • Jornadas de Puertas Abiertas del Puerto de Motril: Celebradas habitualmente en julio, la Autoridad Portuaria organiza un día festivo donde es frecuente el acceso del público civil a patrulleros de la Armada Española (como el Tagomago), embarcaciones de la Guardia Civil (como el Río Segura) y buques de Salvamento Marítimo (SAR Mastelero). El acceso suele concentrarse en los muelles de Poniente y Graneles. [1, 4]
  • Grandes Eventos Navales (DIFAS): Motril cuenta con el precedente histórico de haber acogido la mayor concentración de buques de la Armada para el Día de las Fuerzas Armadas, donde más de 10.000 civiles pudieron subir a bordo de 11 barcos militares (incluyendo el portaeronaves Juan Carlos I y el buque de asalto anfibio Galicia), realizando incluso "bautismos de mar" en lanchas de desembarco LCM. [5, 6, 7, 8]
  • Escalas Técnicas de Fin de Semana: De forma intermitente, patrulleros de altura (como la clase Serviola) o fragatas que participan en maniobras en el mar de Alborán realizan paradas logísticas de viernes a domingo. En estos casos, la Comandancia Naval suele habilitar turnos gratuitos de visita por las mañanas (10:00 h a 13:00 h) y tardes (16:00 h a 20:00 h). [3, 9]

 

[1] https://infopuertos.com [2] https://www.elfaromotril.es [3] https://motril.es [4] https://motril.es [5] https://www.apmotril.com [6] https://www.elfaromotril.es [7] https://www.elindependientedegranada.es [8] https://www.granadahoy.com [9] https://www.granadahoy.com [10] https://www.instagram.com [11] https://www.fundacionnaovictoria.org [12] https://www.instagram.com [13] https://www.granadahoy.com [14] https://www.elfaromotril.es

 

y 8.-Buques militares extranjeros que suelen atracar en el puerto de Motril.

Buques Escuela Internacionales (Tránsito civil-militar) Ocasionalmente, el puerto contempla la solicitud de escala técnica de buques escuela de marinas extranjeras (frecuentemente de países latinoamericanos o europeos). Al tratarse de grandes veleros con tripulación militar en fase de formación, sus paradas tienen un carácter más protocolario, cultural y diplomático que operativo.

https://www.puentedemando.com; https://www.theseasidegazette.com; https://www.motrildigital.news;  https://www.google.com; https://www.ideal.es>>

𝗡𝗨𝗘𝗦𝗧𝗥𝗢𝗦 𝗠𝗨𝗘𝗥𝗧𝗢𝗦 𝗦𝗢𝗡 𝗩𝗜𝗩𝗔𝗦 𝗥𝗔i𝗖𝗘𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗕𝗘𝗥𝗧𝗔𝗗.-


      Hoy en Jerez hemos celebrado (sin pasar por alto la cruda indiferencia de la Junta de Andalucía y del ayuntamiento de Jerez) el Día de la Memoria Histórica y Democrática de Andalucía, según establece la Ley 2/2017, de 28 de marzo, de Memoria Histórica y Democrática de Andalucía en su artº 17:

      <<Día de recuerdo y homenaje a las víctimas del golpe militar y la Dictadura. 1. Se declara el 14 de junio de cada año Día de recuerdo y homenaje a las víctimas del golpe militar y la Dictadura. 2. 𝗟𝗮𝘀 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗶𝘁𝘂𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗽u𝗯𝗹𝗶𝗰𝗮𝘀 𝗮𝗻𝗱𝗮𝗹𝘂𝘇𝗮𝘀 𝗶𝗺𝗽𝘂𝗹𝘀𝗮𝗿a𝗻 𝗲𝗻 𝗲𝘀𝗮 𝗳𝗲𝗰𝗵𝗮 𝗮𝗰𝘁𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝗰𝗼𝗻𝗼𝗰𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝘆 𝗵𝗼𝗺𝗲𝗻𝗮𝗷𝗲, con el objeto de mantener su memoria y reivindicar los valores democráticos y la lucha del pueblo andaluz por sus libertades>>.

      Lo hemos hecho un grupo de 70 personas en un espacio situado junto al que fue cuartel de Tempul, desde donde el comandante Salvador Arizón Mejías ordenó una masacre en Jerez sin precedentes (alrededor de 600 personas) y junto a una finca que él se regaló a sí mismo forzando al ‘agradecido’ ayuntamiento de Jerez a cederle dicha parcela y construirle un chalet (justo frente al cuartel) [propiedad municipal que el ayuntamiento de Jerez, ahora del PP y antes del PSOE, de momento se ha negado a reclamar-]

      Hemos recordado hoy, con la muy dolorosa e impúdica indiferencia de las instituciones que deberían abanderar estos actos, a los hombres y mujeres (nuestros muertos son raíces vivas de libertad) sobre los que hoy crecen los valores democráticos.



      Un compañero ha recitado este muy oportuno y bello poema (aunque yo no suscriba al 100% el significado de algún verso) de J.A. Goytisolo:


«𝗠a𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝘂𝗻𝗮 𝗽𝗮𝗹𝗮𝗯𝗿𝗮»

La libertad es más que una palabra

la libertad es una chica alegre

la libertad es una parabellum o una flor

la libertad es tomarse el café donde uno quiere

la libertad es una perdiz herida

la libertad es negarse a morir en una cama de hospital

la libertad es real igual que un sueño

la libertad aparece y ya no está

la libertad hay que inventarla siempre

la libertad puede ser del esclavo y fallarle al señor

la libertad es gritar frente a la boca gris de los fusiles

es amar a quien te ama

la libertad es comer y repartir el pan

la libertad es no ocupar asiento en el festín de la ignominia

la libertad a veces es una simple línea fronteriza

la libertad es la vida o es la muerte

la libertad es la ira

la libertad se bebe y se respira

la libertad es cantar en tiempos de silencio

la libertad si quieres será tuya

pero

solo por un momento

porque cuando la tengas

se escapará riendo entre tus manos

y tendrás que buscarla y perseguirla

por las calles, ciudades, praderas y desiertos

de todo el vasto mundo

porque se deja amar únicamente por amor por ganas

porque ella

es más hermosa que una pluma al viento.


𝗝𝗼𝘀e 𝗔𝗴𝘂𝘀𝘁i𝗻 𝗚𝗼𝘆𝘁𝗶𝘀𝗼𝗹𝗼


[De Palabras para Julia – 1980-1990

Recogido en José Agustín Goytisolo – Obra completa

Editorial Lumen – 2011©

ISBN: 978-84-264-1783-1]


𝗦𝗼𝗯𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝘀𝗶𝗴𝗻𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝗰𝗶o𝗻 𝗵𝗶𝘀𝘁o𝗿𝗶𝗰𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗹𝘂𝗴𝗮𝗿 𝗱𝗼𝗻𝗱𝗲 𝘀𝗲 𝗵𝗮 𝗰𝗲𝗹𝗲𝗯𝗿𝗮𝗱𝗼 𝗲𝗹 𝗮𝗰𝘁𝗼: https://memoriahistoricadejerez.blogspot.com/2016/07/en-jerez-el-18-de-julio-de-1936-se.html





sábado, 13 de junio de 2026

INFORME MILITARIZACIÓN DEL PUERTO DE SEVILLA (IA - 14/06/2026)


 

INFORME MILITARIZACIÓN DEL PUERTO DE SEVILLA (IA - 14/06/2026)

1.-Introducción: la militarización del puerto de Sevilla.

2.-Instalaciones militares en el puerto de Sevilla.

3.-Últimas diez escalas de buques militares en el puerto de Sevilla.

4.-Algunas maniobras navales recientes proyectadas desde Sevilla.

5.-Atraques de la marina de guerra de EEUU en el puerto de Sevilla.

6.-Visitas organizadas a buques militares en el puerto de Sevilla.

7.-Buques militares extranjeros que suelen atracar en el puerto de Sevilla.

<<[Nota formal: Recordamos que todas las informaciones obtenidas a través de IA pueden contener alguna inexactitud]

1.-Introducción: la militarización del puerto de Sevilla.

No existe una militarización formal ni permanente del Puerto de Sevilla, ya que sigue operando bajo gestión pública civil a través de la Autoridad Portuaria de Sevilla. Sin embargo, la infraestructura mantiene una estrecha relación estratégica con las Fuerzas Armadas debido a su posicionamiento geográfico, el desarrollo de la industria de defensa andaluza y las directrices de seguridad de la Unión Europea. [1, 2, 3] La vinculación del puerto con el ámbito militar e institucional se articula principalmente a través de tres ejes:

1. Logística e Industria de Defensa

  • Foro Almirante Bonifaz: Sevilla se ha consolidado como un centro de referencia nacional en logística militar avanzada mediante eventos sectoriales que conectan el transporte portuario con las necesidades operativas de la defensa. [2]
  • Muelle de Armamento: Aunque su nombre responde a motivos históricos, este muelle ha sido objeto de proyectos de modernización y mejora de la intermodalidad para acoger cargas civiles de grandes estructuras metálicas. [4]
  • Protestas sociales: La fuerte presencia de la industria aeroespacial y de defensa en la región genera periódicamente manifestaciones de colectivos sociales que critican la expansión de este sector en la provincia. [3]

2. Presencia de la Armada y Ejercicios de Seguridad

  • Comandancia Naval de Sevilla: La Armada mantiene una sede histórica en la ciudad y gestiona de manera oficial la presencia institucional de la marina en el río Guadalquivir. [5]
  • Maniobras y visitas: El Muelle de las Delicias acoge con frecuencia el atraque de Buques de Acción Marítima (BAM) y patrulleros de altura en misiones de representación o jornadas de puertas abiertas. [6]
  • Ejercicios MARSEC: El puerto participa en simulacros conjuntos de seguridad marítima orientados a proteger las infraestructuras críticas ante amenazas terroristas o cibernéticas. [7]

3. Directrices Europeas de "Doble Uso"

  • Infraestructuras comerciales: A nivel europeo, existe una tendencia impulsada por Bruselas para que los puertos comerciales refuercen sus capacidades de "doble uso". Esto permite que los muelles civiles e intermodales sirvan de apoyo logístico rápido para el despliegue de tropas aliadas y equipamiento militar en caso de crisis internacional, sin perder su naturaleza comercial cotidiana.

[1] https://www.puertodesevilla.com [2] https://www.elestrechodigital.com [3] https://infonuba.com [4] https://www.puertodesevilla.com [5] https://armada.defensa.gob.es [6] https://www.abc.es [7] https://www.facebook.com

 

La actividad militar en el Puerto de Sevilla es estrictamente logística, administrativa y de seguridad institucional. Al tratarse de un puerto comercial gestionado por una entidad civil, no registra movimientos de tropas, almacenamiento de armamento ni operaciones de combate.

La actividad militar real y medible en los muelles e instalaciones portuarias se resume en los siguientes puntos operativos:

1. Control del Tráfico Marítimo y Operaciones Fluviales

  • Misiones de la Comandancia Naval: Ubicada en los accesos del puerto, la Armada Española ejerce de forma permanente el control del tráfico de buques de Estado, la gestión de los derechos de soberanía en la ría del Guadalquivir y la coordinación con las autoridades civiles para la seguridad del canal de navegación.

2. Ejercicios Antiterroristas y de Ciberseguridad (MARSEC)

  • Protección de Infraestructuras Críticas: El puerto es el escenario principal en la provincia para los ejercicios anuales MARSEC de la Armada. Estas operaciones simulan ataques asimétricos a las instalaciones, intentos de intrusión por el río y ciberataques contra los sistemas informáticos que regulan la esclusa del puerto, trabajando de forma conjunta con la Guardia Civil y la Policía Nacional.

3. Logística de "Doble Uso" e Intermodalidad

  • Soporte Terrestre-Marítimo: Siguiendo las directrices de movilidad militar de la Unión Europea, los muelles comerciales del puerto ensayan la capacidad de recibir, cargar y transportar material pesado. Esta actividad conecta de forma directa con las necesidades estratégicas del vecino Regimiento de Artillería Antiaérea Nº 74 (Base de El Copero) y de la Maestranza Aérea de Tablada.

4. Escalas Institucionales y de Formación

  • Visitas al Muelle de las Delicias: La actividad de buques militares visibles se reduce al atraque esporádico de patrulleros de altura (BAM) o cazaminas de la Armada Española, así como veleros escuela extranjeros (como el buque sueco Gunilla). Estas escalas tienen fines exclusivamente diplomáticos, de descanso de las tripulaciones o de representación pública mediante jornadas de puertas abiertas.

[1] https://www.politicanoviolenta.org

 

2.-Instalaciones militares en el puerto de Sevilla.

No existen bases operativas de combate ni acuartelamientos de tropas dentro del recinto comercial o industrial del Puerto de Sevilla. El puerto es un espacio logístico predominantemente civil gestionado por la Autoridad Portuaria. [1] Sin embargo, en su entorno geográfico inmediato o dentro de sus límites históricos existen sedes administrativas, instalaciones de apoyo técnico y bases periféricas que interactúan estrechamente con la actividad portuaria y la ría del Guadalquivir:

1. Instalaciones institucionales de la Armada

  • Comandancia Naval de Sevilla: Situada en la Avenida de Moliní, 2, en los accesos al puerto histórico. Ocupa el antiguo Pabellón de la Marina de Guerra de la Exposición Iberoamericana de 1929. Su función no es operativa de combate, sino administrativa, de representación institucional de la Armada Española y control del tráfico marítimo-fluvial en la Eurovía del Guadalquivir. [1, 2, 3, 4]

2. Infraestructuras de apoyo técnico y logístico en los márgenes del puerto

  • Acuartelamiento Aéreo de Tablada: Se ubica en los terrenos colindantes a la dársena portuaria y los muelles occidentales. Aunque históricamente contó con un aeródromo militar operativo, hoy funciona como una gran "ciudad militar" logística. Alberga la Maestranza Aérea de Sevilla (MAESE), centro de ingeniería y mantenimiento de aeronaves militares del Ejército del Aire y del Espacio, así como unidades de transmisiones y enseñanza. [5, 6, 7]
  • Base Militar "El Copero": Localizada en el término municipal de Dos Hermanas, pero pegada geográficamente al extremo sur del puerto fluvial y al cauce del Guadalquivir. Es una instalación clave del Ejército de Tierra que alberga helicópteros de maniobra (BHEMA IV) y el Regimiento de Artillería Antiaérea Nº 74, unidades que se benefician directamente de la proximidad intermodal del puerto para despliegues estratégicos de carga pesada. [8, 9, 10]

3. Muelles civiles con denominación u operaciones militares eventuales

  • Muelle de Armamento: Situado junto al astillero. Su nombre obedece a un origen histórico-industrial, pero no contiene instalaciones militares fijas ni armamento. En la actualidad está integrado en la zona comercial civil y especializado en el movimiento de grandes estructuras metálicas y proyectos industriales. [11]
  • Muelle de las Delicias: Es un muelle urbano y turístico. No tiene carácter militar permanente, pero es el punto designado por el puerto para el amarre temporal de buques de la Armada (como patrulleros o fragatas) durante ejercicios navales, visitas protocolarias o festividades oficiales. [5]

 

[1] https://www.puertodesevilla.com [2] https://armada.defensa.gob.es [3] https://www.puertodesevilla.com [4] https://www.youtube.com [5] https://www.youtube.com [6] https://es.wikipedia.org [7] https://www.facebook.com [8] https://ejercito.defensa.gob.es [9] https://www.google.com [10] https://ejercito.defensa.gob.es [11]  https://www.puertodesevilla.com [12] https://www.youtube.com

 

3.-Últimas diez escalas de buques militares en el puerto de Sevilla.

Debido a que el Puerto de Sevilla es una infraestructura eminentemente civil y comercial (con severas limitaciones físicas de calado y eslora para barcos de guerra de gran tamaño), los buques militares no mantienen un registro de escalas comerciales ordinarias ni una frecuencia fija. Las entradas de la Armada Española se programan casi exclusivamente bajo criterios institucionales, como el Día de las Fuerzas Armadas (DIFAS), conmemoraciones históricas navales o misiones puntuales de patrulla fluvial. [1, 2, 3, 4, 5] Tomando como referencia los despliegues oficiales documentados y las grandes concentraciones navales autorizadas en el Muelle de las Delicias, las escalas más relevantes de buques de la Armada ordenadas de forma cronológica reciente son las siguientes: [4, 6]

Escalas Recientes en el Muelle de las Delicias

  • BAM Audaz (P-45): Realizó su escala en septiembre de 2022 liderando la parada naval conmemorativa del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo de Magallanes y Elcano. [1]
  • BAM Furor (P-46): Patrullero oceánico de última generación que recaló de forma independiente para apoyo logístico y jornadas de puertas abiertas. [7]
  • BAM Relámpago (P-43): Buque de acción marítima que completó una escala técnica en la dársena, siendo objeto de visitas por colectivos civiles y reservistas voluntarios. [8]
  • BAM Meteoro (P-41): Efectuó su aproximación fluvial por el Guadalquivir en operaciones de adiestramiento de la dotación y representación.

Gran Despliegue Naval (Flota DIFAS Sevilla)

Durante la masiva parada militar realizada en la capital andaluza, el puerto registró una concentración simultánea sin precedentes de cinco unidades de superficie y una unidad submarina adscrita de forma excepcional: [9]

  • Patrullero de Altura Centinela (P-72): Buque de vigilancia que remontó el río Guadalquivir para presidir los actos de exhibición.
  • Cazaminas Duero (M-35): Unidad especializada en medidas contraminas que amarró para visitas de la ciudadanía.
  • Cazaminas Tajo (M-36): Buque gemelo del anterior, participante en las demostraciones operativas en el río.
  • Remolcador de Altura La Graña (A-53): Buque auxiliar que navegó hasta el casco urbano prestando soporte logístico a la flotilla.
  • Patrullero Isla de León (P-83): Embarcación de patrulla costera asignada a las labores institucionales del sector naval de la provincia.
  • Submarino Mistral (S-73): Un hito técnico e histórico en los muelles de Sevilla; precisó de una compleja maniobra de aproximación a través de la esclusa y el canal debido a los calados críticos del río Guadalquivir. [9]

 

[1] https://www.fundacionnaovictoria.org [2] https://www.puertodesevilla.com [3] https://www.lavozdigital.es [4] https://www.google.com [5] https://www.finanzas.com [6] https://www.abc.es [7] https://armada.defensa.gob.es [8] https://ares-resvol.es [9] https://www.abc.es [10] https://armada.defensa.gob.es

 

4.-Algunas maniobras navales recientes proyectadas desde Sevilla.

Las maniobras navales proyectadas o ejecutadas con la participación de Sevilla no implican el despliegue de grandes flotas de combate en su ría —debido a la compleja orografía y limitaciones físicas del Guadalquivir—. En su lugar, se centran de forma muy específica en la seguridad interior de infraestructuras críticas, la protección cibernética y antiterrorista, y el soporte logístico de Doble Uso para grandes ejercicios exteriores. [1] Las maniobras y despliegues estratégicos más recientes vinculados a la capital andaluza abarcan:

1. Los Ejercicios MARSEC (Seguridad Marítima Nacional)

La Fuerza de Acción Marítima de la Armada coordina periódicamente estos ejercicios a nivel nacional utilizando el Puerto de Sevilla como uno de sus escenarios clave: [2, 3]

  • Objetivo en Sevilla: Simular escenarios de crisis en puertos fluviales y comerciales interiores.
  • Incidentes ensayados: Los últimos despliegues MARSEC se han centrado en repeler amenazas asimétricas (ataques terroristas con embarcaciones ligeras) contra muelles comerciales, la contención de ciberataques orientados a colapsar el software que gestiona la esclusa del puerto, y protocolos conjuntos con la Guardia Civil y la Policía Nacional para interceptar tráficos ilícitos antes de que la carga acceda al casco urbano. [3, 4, 5]

2. Proyección de la "Movilidad Militar" y el Doble Uso (UE)

Aunque las maniobras de fuego real ocurren en mar abierto, el Puerto de Sevilla y su entorno se utilizan como laboratorios de proyección terrestre-marítima:

  • Simulacros de Activación Portuaria: En el marco de la estrategia de Movilidad Militar de la Unión Europea, se proyectan tablas de tránsito logístico en los muelles de carga. El objetivo es ensayar la velocidad con la que vehículos pesados y sistemas misilísticos (como los del Regimiento de Artillería Antiaérea Nº 74 de la vecina Base de El Copero) podrían ser embarcados en buques logísticos de la Armada en caso de una alerta de alta intensidad.
  • Coordinación de Espacio Aéreo y Fluvial: Se realizan ejercicios de enlace técnico entre la Maestranza Aérea del Acuartelamiento de Tablada y los helipuertos de buques de acción marítima (BAM) fondeados temporalmente en el río, optimizando el puente logístico de repuestos aeronáuticos.

3. Operaciones de Remontada y Escolta Fluvial

  • Simulacros de guiado: Cada vez que un buque de la Armada —como los cazaminas o los patrulleros oceánicos— proyecta una aproximación al Muelle de las Delicias, la maniobra en sí constituye un ejercicio táctico de navegación de alta precisión. La Comandancia Naval ensaya con la Corporación de Prácticos del Guadalquivir la navegación confinada de buques del Estado, asumiendo que el canal de acceso marítimo (de unos 90 kilómetros) pudiera verse comprometido u hostigado desde las márgenes del río. [6, 7]

 

[1] https://www.puertodesevilla.com [2] https://occ.ses.mir.es [3] https://www.youtube.com [4] https://www.diariodecadiz.es [5] https://www.infobae.com [6] https://www.practicosdepuerto.es [7] https://www.odyssea.eu

 

5.-Atraques de la marina de guerra de EEUU en el puerto de Sevilla.

Ninguno.

 

6.-Visitas organizadas a buques militares en el puerto de Sevilla.

No existen visitas organizadas de forma permanente ni regular a buques militares en el Puerto de Sevilla, debido a que es un puerto civil sin barcos de la Armada con base fija. [1, 2] Las visitas se articulan exclusivamente mediante Jornadas de Puertas Abiertas puntuales cuando algún buque de la Armada Española realiza una escala institucional en la ciudad. [3, 4] Para planificar o asistir a estos eventos, se deben tener en cuenta las siguientes características de funcionamiento:

1. Punto de Atraque Único

  • Muelle de las Delicias: Todas las visitas autorizadas al público se realizan en este muelle urbano (junto al Acuario de Sevilla y el parque de María Luisa). Nunca se organizan visitas en las dársenas industriales o comerciales de acceso restringido (como el Muelle de Tablada o Armamento). [5, 6]

2. Formato y Condiciones de la Visita

  • Acceso Libre y Gratuito: Las jornadas de puertas abiertas organizadas por la Armada no requieren entrada previa, reserva ni pago de tasas. [4] Guiado por la Dotación: El acceso al barco se organiza en la misma zona de control del muelle. Los propios marineros y oficiales del buque forman grupos reducidos para guiar a los ciudadanos por la cubierta, explicando los sistemas de navegación, las misiones asignadas y la vida a bordo. [4, 7] Restricciones de Movilidad: Al tratarse de barcos de guerra operativos, las visitas no suelen estar adaptadas para personas con movilidad reducida o sillas de ruedas debido a la presencia de escalas, pasarelas estrechas y escotillas elevadas.

3. Momentos Clave del Año para las Escalas. Aunque los atraques de patrulleros (clase BAM) o cazaminas son variables, las fechas con mayor probabilidad de visitas organizadas son: [3, 4, 6]

  • Día de las Fuerzas Armadas (DIFAS): Habitualmente a finales de mayo o principios de junio, coincidiendo con grandes paradas militares.
  • Día de la Hispanidad (12 de Octubre): Fechas en las que buques auxiliares o de vigilancia costera (como el Remolcador La Graña) aprovechan para realizar escalas de representación e integrarse en los actos culturales de la ciudad.
  • Conmemoraciones Históricas Navales: Eventos singulares relacionados con la historia de la navegación fluvial y americana de Sevilla. [1, 4, 6, 8, 9]

4. Alternativa Histórica Permanente

  • Si te interesa la temática naval y militar pero no coincide ninguna escala de la Armada durante tu estancia, puedes visitar el Museo Marítimo de la Torre del Oro. Está gestionado de forma permanente por la Armada Española, abre de lunes a domingo y expone maquetas, instrumentos de navegación históricos y cartas náuticas vinculadas a la ría de Sevilla. [10, 11, 12]

 

[1] https://lamaignereshipping.com [2] https://www.facebook.com [3] https://www.facebook.com [4] https://foro.latabernadelpuerto.com [5] https://www.google.com [6] https://www.larazon.es [7] https://www.surinenglish.com [8] https://www.realliganaval.com [9] https://www.google.com [10] https://www.tripadvisor.com [11] https://www.en.visitarsevilla.com [12] https://en.andalucia.org [13] https://onsevilla.com

 

y 7.-Buques militares extranjeros que suelen atracar en el puerto de Sevilla.

Los buques militares extranjeros de combate no atracan de manera ordinaria ni regular en el Puerto de Sevilla. Al igual que ocurre con la US Navy, las armadas extranjeras eligen bases navales profundas como Rota, o puertos marítimos abiertos como Málaga o Algeciras, debido a que los destructores y fragatas internacionales superan con creces los 6,5 a 7 metros de calado máximo que permite la ría del Guadalquivir. [1] Sin embargo, los únicos barcos militares extranjeros que logran sortear esta restricción geográfica y visitan el Muelle de las Delicias de forma esporádica pertenecen a una categoría muy específica: los buques escuela de armadas extranjeras y los veleros de formación militar. Las escalas de este tipo de barcos se dividen en las siguientes modalidades:

1. Grandes Veleros y Buques Escuela Militares

Son barcos utilizados por las academias navales de otros países para la formación de sus futuros oficiales. Al estar diseñados como veleros tradicionales de casco estrecho y formas clásicas, sus calados son mucho más reducidos, lo que les permite cruzar la esclusa y remontar el río sin riesgos:

  • Buques escuela de naciones aliadas: Embarcaciones destinadas a la instrucción de cadetes realizan paradas culturales en Sevilla de forma puntual dentro de sus cruceros de instrucción mundiales, coordinados previamente por la Comandancia Naval. Su objetivo es puramente diplomático y de representación exterior. [2] El caso del Gunilla (Suecia): Un ejemplo frecuente en la dársena sevillana es el buque escuela sueco Gunilla, un gran velero tradicional de tres palos que funciona como escuela de navegación y formación de estudiantes. Realiza paradas logísticas y jornadas de descanso para su tripulación en el centro de la ciudad. [3, 4]

2. Flotillas de la OTAN (Escalas técnicas excepcionales) Muy raramente, pequeños barcos integrados en agrupaciones de la OTAN pueden realizar una escala de cortesía:

  • Cazaminas o Patrulleros Ligeros: Solo las unidades de menor tonelaje de armadas europeas (como Francia, Portugal o Italia) que participan en maniobras conjuntas —como los ejercicios de seguridad marítima MARSEC— han llegado a amarrar de forma excepcional en Sevilla. Lo hacen para descanso de los marineros tras finalizar los simulacros en el Golfo de Cádiz. [5]

3. Réplicas históricas internacionales Aunque no son buques de guerra activos, se gestionan bajo estrictos regímenes de navegación histórica (muchos reconocidos bajo estatus de buques escuela o naves patrimoniales). Embarcaciones de fundaciones marítimas de toda Europa y América utilizan los muelles sevillanos como punto de partida o escala de exhibición debido al fuerte arraigo del puerto con la Era de los Descubrimientos. [6, 7]

[1] https://www.puertodesevilla.com [2] https://www.youtube.com [3] https://www.diariodesevilla.es [4] https://www.puertodesevilla.com [5]  https://www.youtube.com [6] https://www.fundacionnaovictoria.org [7]  https://www.puertodesevilla.com [8] https://www.abc.es>>